关于疯狂电路组国赛赛道难度与规则调整的申请与建议

01【疯狂电路赛道难度调整】尊敬的卓老师及全国大学生智能车竞赛组委会你们好我们是来自全国各赛区“疯狂电路”组的参赛选手。首先感谢组委会为本次竞赛付出的巨大心血以及卓老师多年来对竞赛的倾力投入。从赛题发布到省赛组织我们深切感受到这项赛事的专业与严谨。冒昧联名致信是想就国赛阶段的赛道难度与规则问题向组委会表达我们参赛选手的观察与诚恳建议。一、省赛“完整跑完赛道”的情况已反映现有难度处于高位就我们在各个赛区的观察来看在省赛赛道已提前公布的情况下能“完整跑完赛道”的队伍占比也仅在半数左右很多赛区约50%甚至更低。需要说明的是按现有计分标准车模通过元器件个数N ≥ 2 N ≥2N≥2即可记为“成绩有效”未完整跑完的科目按标准计罚这里“完整跑完赛道”指车模跑完一整圈。这一数据在一定程度上反映出1、 疯狂电路组有别于以往的顺序赛道其复杂地图对行驶里程和系统鲁棒性的要求大幅上升2.、省赛地图29个元器件场地4m×2.5m的难度已接近大量队伍的技术极限。也就是说省赛中有相当一部分队伍是靠“通过N ≥ 2 N ≥2N≥2”这一较低门槛才勉强记下成绩真正完整跑完赛道的队伍不足一半。若国赛在抬升难度的同时进一步提高成绩有效所需通过的元器件数量将使相当一部分“能完整跑完但通过元器件较少”的队伍失去有效成绩。二、当前面临的主要问题1、赛道信息尚未公布备赛缺乏方向距离国赛时间已十分紧迫然而国赛预赛的赛道图或关键元素布局尚未公布。疯狂电路组的赛道并非传统固定路线地图复杂度直接影响策略制定、机械结构调试和算法适配。没有明确的赛道信息我们无法进行有针对性的优化备赛效率大打折扣。2、难度提升幅度未知存在“超额”风险据目前了解国赛预赛难度将超过省赛决赛。考虑到以下因素陌生的光线条件室内外光照差异、阴影、反光等对视觉识别构成极大挑战陌生的地面材质不同赛区的赛道表面摩擦系数、平整度差异显著直接影响车模运动控制。在上述不确定性叠加的基础上若赛道复杂度进一步大幅提升完赛门槛将超出大多数队伍的技术储备范围比赛结果将更多地取决于环境因素而难以充分反映队伍的真实技术水平。3、成绩有效所需通过的元器件数量跨度较大赛题最初规定车模通过元器件个数N ≥ 2 N ≥2N≥2即可记为“成绩有效”。若国赛阶段将成绩有效的标准提高至需通过的元器件比例达到75%即40个元器件中需通过约30个则意味着在40个元器件中需通过约30个在复杂赛道和陌生环境的双重压力下单次失误即可能导致成绩无效省赛中大量“能完整跑完赛道、只是通过元器件较少”的队伍将因通过率不达标而失去有效成绩。我们理解调整的考量但担心过高的通过率要求会使成绩判定难以充分反映车模的行驶能力。三、我们的请求基于上述分析我们全体参赛选手诚恳请求组委会考虑以下建议建议一适当放宽通过率要求恳请将比赛完成的“成绩有效”标准保持在较为合理的水平如参照赛题最初的通过元器件个数N ≥ 2 N ≥2N≥2使多数能够完整跑完赛道的队伍的努力得到应有的认可。建议二提前公布国赛赛道信息国赛赛道难度确定提升请尽早公布国赛预赛的赛道图或关键元器件布局给予各队伍足够的备赛时间确保所有参赛队能在同一信息基础上公平竞争。四、我们的承诺我们理解组委会的每一项决策都是为了推动技术进步与竞赛发展。无论最终规则如何我们都会以最大的热情和努力投入备赛。我们相信公平、合理、可预期的竞赛环境才能真正激发参赛者的创造力与潜能。我们愿意积极配合组委会在后续赛程中提供更多实测数据与反馈共同探讨更科学合理的竞赛方案。最后再次感谢卓老师和组委会各位老师的辛勤付出。期待您的回复此致敬礼“疯狂电路”组国赛参赛选手发起日期2026年8月6日02【请愿队伍及签名表】序号学校队伍名称签名1洛阳理工学院海豹王求队/海豹球队2郑州航空工业管理学院StarPulse3北华航天工业学院彭彭旂彭彭方一独4安徽建筑大学大鹅科技队5中国海洋大学SoberUp6乐山师范学院乐师-疯狂电路一队7山东大学龙山微光8西华大学烫烫烫烫烫速队9成都大学你还爱我对不队10河南科技大学马铃薯11华东交通大学狂流电驹12临沂大学暴躁柿子独角仙13青岛工学院AM14宁夏大学大爷出击队15南京信息工程大学智驭未来16丽水职业技术学院滑小稽 XCRAZY17华南理工大学华工溯光队华工潮光队18广东白云学院疯狂鼠鼠19辽宁工程技术大学宁远一队20郑州轻工业大学华丽转身十一队21预留空白行22湘潭大学EOR-flaming023东华大学VAPOR24安徽工业大学怪人协会25四川大学锦江学院锦江四队26安徽师范大学疯狂LAZ27成都信息工程大学漏电皮卡丘28安徽大学小鸡队